成自宜高鐵近日更名為成宜高鐵，今天，全線首個配電所成功送電，站后“四電”工程再進一步，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下基礎。

上午9點，在成宜高鐵南溪北配電所，調(diào)試人員進行了電纜沖擊、驗電核相后下達合閘命令，接著進行了所內(nèi)所有高壓設備的沖擊受電工作，10千伏外電源線路一次送電成功，標志著全線首個配電所成功送電。

中鐵武漢電氣化局自宜項目部黨工委書記 劉辰：我們配電所是地方電網(wǎng)和高鐵用電的“紐帶”，主要是給保障機車運行配套的信號、通信、客服系統(tǒng)等設備提供可靠、不間斷電源，是站后“四電”工程重要的控制工程之一。今天配電所送電成功，相當于成宜高鐵首個電氣化“心臟”開始“起搏”。

目前，全線已進入電力工程、牽引供電工程、站房工程的最后沖刺階段，下一步將逐步進入靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和安全評估階段。

“成宜高鐵”原稱“成自宜高鐵”，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分，全線約260公里，設計時速350公里。近日，線路名稱和部分車站名稱均有調(diào)整。沿線共設成都東、天府、三岔湖（原空港站）、天府機場、資陽西、資中西（原球溪站）、威遠、自貢、沿灘（原鄧關站）、南溪北（原大觀站）、宜賓東（原臨港站）、宜賓等12座車站。今年底，全線建成通車后，從成都出發(fā)，40分鐘到自貢，1小時到宜賓。